沃尔沃CEO：2025年电动汽车有望与同级油车价格一致，紧跟行业变革，羞羞视频在线播放机也在不断进步！
文章导读：电动汽车在平台与技术共享方面，为降低成本发挥了巨大作用。没有哪个行业可以长期依赖补贴，必须要做到性价比更高；随着行业变革的不断发展，羞羞视频在线播放机设备也在不断进步，解决各种各样行业的表面清洗难题！
日前，沃尔沃CEO(Jim Rowan)在接受采访时表示，电动汽车最早将在2025年达到与同级别燃油车相同的定价，届时将有足够的技术来降低电池成本，新技术将促使电动汽车的电池更小，续航更长。随着行业变革的不断发展，羞羞视频在线播放机设备也在不断进步，解决各种各样行业的表面清洗难题！
Jim Rowan称，电动汽车在平台与技术共享方面，为降低成本发挥了巨大作用。没有哪个行业可以长期依赖补贴，必须要做到性价比更高。
在外媒看来，燃油车时代，人们提到沃尔沃一定会想到一台轿车和一台货车，然而当电动车时代开始后，沃尔沃的电动汽车似乎只局限于SUV，沃尔沃CEO骆文襟表示，未来几年这种情况可能会发生变化。
而在此前沃尔沃EX90正式发布，预计将在2023年秋季海外开启预订，随后于2024年开启交付。同时，沃尔沃宣布将在未来每年至少推出一款纯电动汽车
沃尔沃EX90是继XC40 Recharge和C40之后的第三款SUV，其后还将推出一款小型电动SUV，将于2023年亮相，再往后的下一款电动汽车是否是SUV尚不清楚。当有记者提问沃尔沃CEO骆文襟，轿车和货车是否会在沃尔沃的电动汽车中出现时，他给出了一个模糊的回答，沃尔沃正试图摸索客户的需求，当然如果有需要，沃尔沃会做，但眼下要满足大多数人的需求。
新车侧面设计灵感源自于游艇，视觉上和现款的XC90颇为接近，大气平整的线条估计也会颇为符合大部分国人的口味。再配合隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计，使其风阻系数为0.29Cd。在车头的正上方配有激光雷达，探测距离达到250米，另外还将会配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，将搭载英伟达Orin芯片，算力达250 TOPS。
动力方面，新车将基于SPA2平台生产，双电机全轮驱动版本又搭载111kWh电池和两个永磁电动机提供动力，采用了最大功率为370kW的电动机，最大扭矩达到910N·m；并配备容量为111kWh的电池组，可提供约600km的续航（WLTP工况）。同时，新车将在未来引入双向充电功能，可以为电器供电，还可以反哺电网。
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在外媒看来，燃油车时代，人们提到沃尔沃一定会想到一台轿车和一台货车，然而当电动车时代开始后，沃尔沃的电动汽车似乎只局限于SUV，沃尔沃CEO骆文襟表示，未来几年这种情况可能会发生变化。
而在此前沃尔沃EX90正式发布，预计将在2023年秋季海外开启预订，随后于2024年开启交付。同时，沃尔沃宣布将在未来每年至少推出一款纯电动汽车
沃尔沃EX90是继XC40 Recharge和C40之后的第三款SUV，其后还将推出一款小型电动SUV，将于2023年亮相，再往后的下一款电动汽车是否是SUV尚不清楚。当有记者提问沃尔沃CEO骆文襟，轿车和货车是否会在沃尔沃的电动汽车中出现时，他给出了一个模糊的回答，沃尔沃正试图摸索客户的需求，当然如果有需要，沃尔沃会做，但眼下要满足大多数人的需求。
车型信息回顾
在设计上，EX90整体延续了此前沃尔沃Concept Recharge概念车的设计，浑身线条相当简洁干练。前脸采用封闭式格栅内嵌可发光的品牌LOGO，不过两侧依旧保留了大家熟悉的“雷神之锤”车灯，令人远远就能立马辨认出它的家族身份。此外，新车的下包围还配备主动式格栅，用以改善空气阻力。新车侧面设计灵感源自于游艇，视觉上和现款的XC90颇为接近，大气平整的线条估计也会颇为符合大部分国人的口味。再配合隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计，使其风阻系数为0.29Cd。在车头的正上方配有激光雷达，探测距离达到250米，另外还将会配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，将搭载英伟达Orin芯片，算力达250 TOPS。
动力方面，新车将基于SPA2平台生产，双电机全轮驱动版本又搭载111kWh电池和两个永磁电动机提供动力，采用了最大功率为370kW的电动机，最大扭矩达到910N·m；并配备容量为111kWh的电池组，可提供约600km的续航（WLTP工况）。同时，新车将在未来引入双向充电功能，可以为电器供电，还可以反哺电网。
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